차량 출고 시에 제조사의 원가 절감(?) 때문에 빠져있던 엔진후드 커버가 계속 신경이 쓰여 마침내 정품 커버를 구입하여 장착 하였습니다.
과연 소음 측면에서는 어떤 변화가 있을 지가 궁금했기 때문에 직접 실험을 해보았습니다. 이번 글에서는 이 소음 테스트에 대한 자세한 결과를 공유하도록 하겠습니다.
 |
| 엔진 후드 커버 장착 전(좌)과 후(우) 비교 |
소음 측정 도구
소음 측정을 위해 아이폰과 소음 측정 앱, 핸드폰 홀더, Q-mic와 라이트닝 헤드폰 단자 등을 사용하였습니다. 아래 이미지를 참조하시기 바랍니다.
Q-mic는 ASMR, 지향성, 360도 모드가 가능한데 엔진 룸 소음 이외의 다른 노이즈 효과를 조금이라도 줄이기 위해서 지향성 모드를 사용하였습니다.
핸드폰 홀더에 아이폰과 마이크를 결합하고 잭을 연결하면 소음 측정기 형태가 만들어집니다. 삼각대에 장착한 후 소음 측정 앱까지 실행하고 보니 마치 전문 소음 측정 장치처럼 보입니다.
 |
| 소음 측정 도구 모습 |
소음 측정이 가능한 5개 앱에 대해 사전 테스트를 진행하였고 그중 가장 우수한 사운드 미터(Sound Meter)와 스마터노이즈(SmarterNoise) 2개 앱을 사용하기로 결정하였습니다.
소음 측정 방법
우선 사운드 미터를 활용하여 후드 커버 제거 전과 후의 차량 실내 소음 수준을 측정하여 data를 얻었고 다시 스마터노이즈 앱으로 커버 제거 전후의 실내와 실외 소음을 측정하여 비교하였습니다.
엔진 룸 자체 소음 이외의 다른 노이즈 영향을 최소화하기 위해 엔진 회전수가 1000 rpm 아래로 떨어지고 엔진 오일 온도가 90도 이상으로 안정화 된 이후 측정하였습니다.
또한 공조기와 오디오를 모두 끈 상태에서 최소, 최대, 평균 값을 구하기 위해 20초에서 30초 동안 연속해서 소음을 측정하였습니다.
측정 결과
엔진 후드 커버 제거 전후의 결과를 정리하면 아래의 테이블과 같습니다. 엔진 후드 커버 제거 후 실외 소음은 최소, 평균, 최댓값 모두 1dB 보다 작게 약간 증가하나 실내 소음은 그 보다 크게 1~2dB 정도 증가합니다.
 |
| 엔진 후드 커버 제거 전후의 측정된 소음 비교 |
이것은 엔진 후드 커버 장착 효과는 차량의 외부 보다 실내에서 차음 효과가 더 크다는, 예상했던 결과를 말해줍니다.
엔진 후드 커버가 보닛의 중앙 부분에 위치하여 앞유리와 대시보드 방향의 엔진 소음을 상대적으로 잘 차단해 주는 것으로 생각됩니다.
반면 차량의 외부에서는 후드의 측면 방향으로 커버가 차단하는 영역이 상대적으로 작기 때문에 소음 차단 효과가 감소하는 것으로 보입니다.
엔진 후드 커버는 자동차 보닛을 열었을 때 눈으로 보는 만족감과 함께 실내 소음 차단 효과가 있으므로 충분히 구입할 가치가 있다는 의견입니다.
